MONTARE TEMPOMAT SKODA OCTAVIA 2 /2007

DEMONTARE VOLAN SI MONTARE TEMPOMAT PE OCTAVIA2 /2007 ( ASSEMBLY CROISE CONTROLE SKODA OCTAVIA 2/2007 )

        Următoarele date prezentate au rol informativ, cei care nu se pricep ii sfătuiesc sa apeleze la persoane care au experienţa in domeniu.

      Va prezint cum am procedat la Octavia 2 din 2007, 1,9 TDI, 105cp, să începem:
Kit-ul tempomat este alcătuit din maneta + un fir la capete având conectori.
Daca doriţi sa ştiţi daca aveţi nevoie de tot kit-ul sau doar de manetă, trebuie sa aflaţi daca aveţi montat deja pe maşina acel fir.( La mine era montat).
Înainte de a începe operaţiunea deconectaţi bornele de la baterie, daca nu va pricepeţi, eu va sfătuiesc sa va OPRITI aici !!!

ETAPA 1

I. Poza 1 si 2 sunt prezentate o parte din sculele de care aveţi nevoie:
a) Un torx T25 si unul T8 ;
b) O şurubelniţa lată ( aproximativ 0,8-1cm) nu foarte lunga;
c) O cheie mai speciala (stea cu 12 colturi) M12 pentru desfăcut şurubul de la volan ( cheia o găsiţi doar la set sau pe comanda unde costa cam 50Ron cu tot cu transport - aşa am găsit eu);
d) O oglinda de machiaj mica.

II. Poza 3 –trageţi maxim in faţa volanul, cu cheia in contact se deblochează volanul si se virează de volan pana la 90grade ( exact ca in poza 3).

III. Poza 4 – se scoate capacul superior din spatele volanului. El se prinde cu putere de ambele părţi si se basculează in sensul săgeţilor roşii, daca nu reuşiţi puteţi sa va ajutaţi de o lamela subţire dar rigida sau o şurubelniţa dreapta , subţire învelita intr-o bucata de cârpă sa nu zgâriaţi plasticul.

IV. Poza 5 – se observa cum basculează capacul, iar in partea din spate rămâne fixata de acel material. Nu este necesar desfacerea de pe material a bucăţii de plastic.
Am evidenţiat cu cercuri roşii picioruşele cu care se fixează plasticul de partea de sub volan de plastic. Atenţie sa nu le rupeţi. La remontare partea superioara de plastic se fixează in partea din spate prima data si uşor se vine prin clipsare câtre partea din faţă.
V. Poza 6 – pentru a desface si partea inferioara de plastic aveţi nevoie de torx T25 cu care veţi desface cele 2 şuruburi de la clapeta de reglare volan .

VI Poza 7 – sub aceasta clapeta , plasticul este fixat tot cu un şurub torx T25.
VII. Poza 8 - rotind volanul la 90grade, se observa ca plasticul este fixat cu un şurub T25 de ambele parţi ale volanului.

VIII. Poza 9 – plasticul glisează uşor in jos, dar in acelaşi timp îndepărtaţi cu mana sau (şurubelniţa) garnitura de la contact.
IX. Poza 10 – pentru a putea scoate plasticul inferior al volanului, acesta nu trebuie sa fie fixat de acea clapeta.

X. Poza 11 – am arătat prin acea săgeata verde, locul si firele unde ar trebui sa se afle acel fir care vine odată cu maneta tempomat si alcătuieşte kit-ul tempomat.
XI. Poza 12 – se observa firul tempomat – cel de culoare neagra cu dunga alba.

XII. Poza 13 – săgeata verde arata locul in care este fixat firul tempomatului in mufa aflata pe calculatorul de coloana.
XIII Poza 14 – DACA AVETI ACEL FIR MONTAT DEJA PE MASINA, AVETI NEVOIE DOAR DE MANETA TEMPOMAT , nu aveţi nevoie de tot kit-ul. Am făcut comanda la deale-ul Skoda din oraş doar de maneta ea având codul 1K0 953 513 G 9B9.
Cei de la reprezentata imi ziceau ca nu garantează ca va merge, mi-au propus sa iau tot kit-ul sa nu am probleme, dar am refuzat făcând comanda doar de maneta : kit-ul costa 500 Ron, pe maneta am dat doar 295 Ron.

ETAPA 2

I.Poza 15-16 – codul exact de pe cutie in care a venit maneta.
Începe partea cea mai dificila, din care o partea am executat-o eu, dar am fost si ajutat si unde nu am reuşit sa fac poze, neavând in acel moment acea cheie cu care desfacem şurubul de la volan. Voi descrie in cuvinte cam cum se face, sper sa mă fac înţeles.

Reluaţi toate operaţiile prezentate in ETAPA 1.
II.Poza 17- Demontare volan – rotiţi volanul la 90grade .Oglinda de machiaj se poziţionează in spatele volanului, sprijinita de bucata de plastic superioara care este rabatata in sus. In oglinda veţi observa o gaura in care se vede o siguranţa de metal ( săgeata roşie).
Săgeata verde este sensul in care va trebui împinsă siguranţa (spre centru volanului).
Cu ajutorul şurubelniţei late de 1cm, se poziţionează lama pe linia albastra , figuranta in poza, se presează si in acelaşi timp se învârte de şurubelniţa (săgeata mov). In acest mod am procedat eu si am reuşit, sigur exista si alte soluţii. La fel se procedează si in partea cealaltă a volanului.
III.Poza 18 – picioruşele in care se fixeaza siguranţele ;

IV.Poza 19 - In acest moment maşina trebuie sa fie cu rotile drepte, implicit si volanul.
V.Poza 20- Scoateţi mufa airbag-ului, deblocând siguranţa. Cu cheia speciala M12 , desfaceţi şurubul din centru volanului. Surubul se desface de maxim 5 ori si de fiecare data se notează prin poansonare pe acesta . Strângerea , una din variante se face pana la acel semn galben dat pe şurub si volan.

VI.Poza 21- spatele airbag-ului cu cele 2 siguranţe.

VII.Poza 22 –calculatorul de coloane e fixat de un surub torx T 8 (cred, am probat T10 si era mare ). După desfacerea şurubului, calculatorul va bascula in jos in urma introducerii sub locul unde se afla şurubul de prindere, a unei sârmuliţe si al debloca împingând in sus . Calculatorul va bascula doar de partea din fata, iar mufele din spatele lui nu trebuie scoase.

De aici am fost ajutat si nu mai am poze explicite:
VIII. Poza 23- dupa ce ati scos volanul si basculat calculatorul de coloana SE FIXEAZA ACEL BLOCATOR DE VOLAN PE POZIE CU O BANDA ADEZIVA . Daca la remontare nu mai are aceeaşi poziţie , se rupe banda de la mufa airbag-ului si nu cred ca va doriţi !!!
Tipul la mine nu a fixat blocatorul de volan si la remontare a inceput sa învârtă de acel ansamblu (nu ştiu cum se numeşte). Se învârte maxim dr. sau stg. Si se vede cate ture sunt si se poziţionează exact la “mijloc”. E foarte riscanta procedura si am precizat de ce, sfatul eu e sa fixaţi cu banda adeziva. Nu am poze sa va arat L.
După fixare se scoate de pe poziţie tot ansamblu . Tipul a mai scos încă o piesa mica si a ajuns la maneta de semnalizare .
Precizez, maşina mea nu are ESP. Atenţie cei care au , nu ştiu cum se procedează.
IX.Poza 24 – „picioruşul „ manetei este mufată in calculatorul de coloana, tipul a prins de maneta si a tras in sus puţin cu forţa si a ieşit.

X.Poza 25- maneta are 2 canale cu care se fixează de celelalte componente.
XI.Se montează noua manete cu tempomat, iar operaţiile se reiau in ordine inversa.

Am activat tempomatul la un service auto deoarece nu am mufa OBD L, am dat 75 ron. In bord sa aprins martorul pentru tempomat .
Va urez succes si aştept si alţi colegi sa completeze acest tutorial sau alte tutoriale noi (rog completările si tutorialele sa fie cu poze).